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オイラ５月に丸栄行った時に、実は初めて３１３（５０００やった）乗りました。
…２２３−２０００辺りと比べると、なにげに揺れ少ないしお金掛かったエエ電車やなぁとゆう
印象が強いです(^_^;
記憶では豊橋−大垣の快速系統は、データイム基本は皆５０００番台の運用で、予備に一部
０＋３００が入るのみだとか。
運用距離と言い列車本数と言い、阪神山陽の直特事情（山陽車の方が多い）と何となく…
似てないか(笑)
【2007/10/01 01:27】
URL | ☆さる★ #dCovQ0C6 [ 編集]
JR東海の顔だなーと313系に感じるようになりましたね。国府津で御殿場線の車両で見ると斬新に感じます。
【2007/10/01 06:25】
URL | バナオ #- [ 編集]
米原
この車両は米原まで来ているんでしょうか？だとすると、無意識に見ているんですけど・・・。今度米原に行ったら注意して見てみます。
【2007/10/01 11:42】
URL | エンチャン #- [ 編集]
東海道の快速系統はほとんど５０００番台になってしまいましたね。。。０番台乗ろうと思うと、普通列車か。。。 個人的には幕車のほうが好きですが、５０００番台の端っこの席も転換できるところは、いいですね  夜、この車くると、「新型だぞ」って、主張するかように、白のヘッドライトがまぶしいです 
【2007/10/01 14:10】
URL | ぴゅういち #- [ 編集]
そうそう、長野で３１３系見たときは、なんか場違い。。。（汗）なんて思っちゃいましたよ 
【2007/10/01 14:14】
URL | ぴゅういち #- [ 編集]
３１３系好きですね。最新の５０００番台に乗ると吊り革の動きを見てしまいます。凄くキレイな動きをするんですよね。乗り心地がいい証拠でしょうか。しかし、今の３１３系があるのは３１１系の活躍があったからです。今では脇役になりましたが東海地区の初代「新快速」ですから。
【2007/10/01 21:46】
URL | 気まぐれ #udg4x/Zk [ 編集]
☆さるさん
初乗車ありがとうございましたm(__)m
３１３より２２３の方がその分シートはふかふかだなぁ・・・なんて思います(^^;)
でもやっぱりさるさんの仰るように、お金はかけてる感じですよね。
運用もだいぶ変わってきてるんですねー。117も入らなくなってしまったし(TT)
☆バナオさん
313でロングシートって聞いたときはおいおい！！って思いました(^^;)
そうですね。JR東海の「顔」にふさわしい運用になってきました。
☆エンチャンさん
米原まで入ってますよ(^^)
前面だけ真っ白な特徴ある車ですので、また見てみて下さいね♪
☆ぴゅういちさん
わざわざ乗ろうとしないと０番台に乗車できなくなってしまったのは、０番台好きとしては少し淋しいです。
確かに、5000番台のいいところはそこですね！初めて見たとき嬉しかったです(^^)
5000番台のまぶしさは激しいですよね・・・(^^;)遠くからでも一目瞭然で、妹もすぐ覚えました。
313の守備範囲もどんどん広がってますねー。
☆気まぐれさん
つり革の動きですか！それは気がつきませんでした。今度注意深く見てみます。
確かに初代新快速の311もよくお世話になりました。モケットはこちらの方が柔らかい色味で好きです♪
【2007/10/08 23:05】
URL | 小倉沙耶 #- [ 編集]
３１３系
３１３系は 東海で一番車両代表に なったような気がします。車内はシートが綺麗で 方向幕は 増加してＬＥＤ式が多くなりました。誕生した時は新快速から走り 東海道では 大府だけ通過する特別快速が 初めて種別登場！中央線は 朝と夕方ラッシュ時には ２１１系列と件結が 見れることが ありました。ＪＲ東海の顔として 活躍してもらいたいです
【2008/04/13 23:08】
URL | みつる #JGC.LLV6 [ 編集]
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