三木鉄道。
初めて乗ったのは2003年でした。
当時は加古川線が非電化の頃で、全線電化のための工事が既に着工していました。
非電化路線が好きな私は、移りゆく加古川線をフィルムに残そうと、よく撮りに出かけていました。
その撮影の合間に初乗車。
車内には誰も乗っておらず、厄神から三木まで乗客は私一人でした。
帰りは石野駅で下車。
そのままブラブラと厄神まで歩いたのですが、三木から石野の間も乗客は私だけ。そして、その後厄神から三木へと向かう列車を沿線から見た時は、乗客が一人も居ませんでした・・・。



その後も度々乗車しましたが、2桁の乗客数だったことは稀でした。加古川線電化直前は、三木鉄道も賑わっていましたが・・・。
以前のブログで、三木駅の貨物取り扱いホームについてお話しした事がありましたが、三木鉄道は元々貨物輸送を主目的として開通した路線であることから、人の流れと違う方向に線路が伸びています。
このような路線は全国にいくつかあり、貨物輸送の終焉と共に廃線問題が浮上することが多いのです。
三木鉄道の前身である国鉄三木線は、廃止対象になり、第三セクター鉄道として再スタート。しかし人の流れと違うというのはやはり大きな問題で、乗客が伸び悩み、今回廃止となります。
先日、事業休止届けが出され濃硫酸輸送が終了した小坂鉄道も、既に旅客輸送は終了していますし、再開の見込みは少ないでしょう・・・。


まもなく廃線を迎えようとしている三木鉄道には、別れを惜しむ沢山の方々が乗車されています。
いつもガランとした車内を見ていた者として、嬉しくもあり、廃線が間近だという証拠でもあるので淋しくもあります。


あと2日。
私は30日、31日両日とも三木鉄道に居る予定です。

凸ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ





現在、三木駅で様々なグッズが販売されているのですが、この革ストラップは私が三木鉄道への思いをこめて作ったものです。
三木鉄道の社員さんやグッズ販売の方たちにお見せしたところ
「これは思い出になるね」
と言われ、いくつか作ってほしいという依頼を頂きましたので、今日は一日このストラップを作っていました。

「MIKI　RAILWAY　　　　1916−2008」

という刻印は、一文字一文字、私が打刻しています。
こういったクラフトワークは以前にもよくやっていたのですが、今回は久しぶりだったので打刻していると腕が疲れてきて・・・(^^;)
もしよろしければ、お買い求め下さいねm(__)m


明日、明後日と天気予報に傘マークが出ていますね・・・
なんとかお天気がもってほしいですが、お越しになられる方はどうぞお気をつけ下さいね。