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Ｎ７００
一度だけ乗りました。ただ個人的には、今は３００系のぞみに出来るだけ乗ってます。
やっぱり"のぞみ"のモトを作った車両だし、敬意を表してっていうか。
今後たっぷりと乗れますよ、Ｎ７００系は。
今日、京都までチョイ乗りしてたら、そのまま名古屋まで乗って行きたくなってるかも。
私も昨日コメントした汐見橋へは、大正から行きました。
景色とかじゃなく、ただ単にお金がかからないって理由なんですが(^^;)
【2008/02/16 00:53】
URL | ごりら #cUrjnEz. [ 編集]
初コメです
Ｎ700系
１０日の日曜日、関西の友人たちと遊ぶために、新横浜から「のぞみ９９号」に乗りました。
前日の残雪で、床下機器についた雪を点検するために、小田原駅に５分間臨時運転停車！
ラッキーと思ってしまった私はイケナイ子でしょうか？
ちなみに帰りは、500系で帰京しました。
【2008/02/16 00:56】
URL | 久留米の次 #IbsVbjKs [ 編集]
300系の方がよく乗ります
Ｎ７００は8月に広島から小倉まで乗りました。
コンセントがいっぱいあるのでパソコンしやすいです。
個人的には223系にもコンセント欲しい…。
北陸に住んでいると、東海道新幹線は京都−米原間、米原−名古屋間など米原中心とした乗り方になるので、300系には頻繁にお世話になっています。
これもそのうちノーマル700系になるんですね。
【2008/02/16 01:05】
URL | うえしょう #8oDWknuw [ 編集]
新幹線
新幹線の各形式の中で乗車していないのは、
Ｎ７００とDr,イエロー（＾＾；
Ｎ７００はいつか乗れるでしょう。
新幹線で一番乗り心地が良かったのは、
１００系３０００番台
Ｖ編成こと「グランドひかり」のダブルデッカー車の階下普通指定席でしたね。
重心の中心あたりですから横揺れも少なかったですしね。
今はもう乗れないんですよね。
179-3009と168-3009は、博多総合車両で保存されているそうです。
【2008/02/16 01:12】
URL | タマ #Kv1RWoig [ 編集]
N700
N700はコンセントがたくさんあるので携帯充電するのに大変便利。
世の中の流れなので仕方ないですが、
喫煙ルームは2名限定の座敷牢。せますぎる。
全体としてはいい列車だと思います。
【2008/02/16 03:14】
URL | しのPー683 #WxBYg.fw [ 編集]
N700よりも…
私も乗ったこと無いです
できるだけ0系に乗りたいと思っております。
思い出お〜い車両ですから
【2008/02/16 07:12】
URL | やっぽ #- [ 編集]
オイラも同じ…
N７００系は、これから増殖していきますよね。
ここは、やっぱり0系に乗らなければ…(^^)
やっぱり、SHINKANSENの原点ですからね。
でも、昨秋以来新幹線には乗っていませんけど…(^^;;;)
【2008/02/16 07:28】
URL | のぶたん #- [ 編集]
僕もまだ乗ったことがないんです。乗りた〜い。でも、５00系のとんがり顔が好きです。
【2008/02/16 11:57】
URL | バナオ #- [ 編集]
Ｎ７００は私も未乗です。いずれ乗ってみたいですね。
しかし…。
０系→１００系で「新幹線に新型が！」
１００系→３００系で「のぞみ登場！！」
って言ってたのがついこないだのように感じるのに。
０系も１００系も東海道からはいなくなっちゃいましたしねぇ…。
【2008/02/16 18:23】
URL | あいち #- [ 編集]
私は博多〜名古屋間でＮ700系に乗りました。
やはり加速が違いますね。トンネルに入るときの体感も違います。
私も圧倒的に300系に乗ることが多いのですがその300系も次々に廃車に・・・。
時代の流れですね。なんだか寂しいです・・・。
【2008/02/16 19:11】
URL | ぶんぶん #- [ 編集]
N700系は…僕はN700系は昨年一度乗りました 
Z7編成で、グリーン車の車番で「777-7」というのが入っていて、ちょっとお得感を感じました(^-^)v
乗り心地の良さも抜群で、車体傾斜システムも感じられましたし、何より加速の速さがすごくて、今までの新幹線とはモノが違う感じがしましたね…。
僕も、今年限りで完全撤退する０系と、のぞみ運用から離脱する500系は気になってます。
特に500系は臨時ひかりで一度だけ乗っただけなんで 
【2008/02/17 14:13】
URL | ひろもん #- [ 編集]
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