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国鉄の足跡
急速になくなっていますね。
悲しかったのは、灘駅がなくなった事。
王子動物園へ行く時、何度も乗降したので懐かしかったですね。
ＪＲ西日本の４８５系雷鳥が、３年後に新型車両に置換わる報道がありました。
ひとつ、また、ひとつ、国鉄が消えてゆきますね。
【2008/02/06 00:23】
URL | タマ #Kv1RWoig [ 編集]
JNR
『国鉄は遠くになりにけり』ですね。
まだまだ探せば、アチコチで見ることが出来るかもしれませんね。
【2008/02/06 00:56】
URL | 彗星 #oKzxZbq2 [ 編集]
国鉄といえば、
♪いい日旅立ち♪のＣＭと（その後♪エキゾティィィィィ〜っ、ジャピャ〜ン♪もありましたが）、８７年３月３１日の国鉄最後の日の６０００円乗り放題切符の記憶が・・・（笑）。
国鉄最後の日には、この日の早朝最終回だった「中島みゆきのオールナイトニッポン」のテープと共に新幹線で西へ旅立った思い出がありますねー。
帰りに強風で架線に付着物があり、京都駅の西側で１時間半立ち往生したって強烈な記憶と共に（苦笑）。
来年に、と噂されてる「富士・はやぶさ」の廃止が決定されると、私が国鉄時代に乗った特急は全部なくなります。。。
ま、「有明」が残ってますが、最初に乗ったのは４８５系ボンネットだったですし、今の７８７系は別物と考えてますので。。。。
【2008/02/06 01:18】
URL | めも様。 #- [ 編集]
こくてつ
北陸線富山方面に向かって右側の車窓
西高岡付近の民家に
『国民の国鉄！分割民営化反対!!』と書いた看板がありますよ
だいぶ色褪せてますが…
当時の国鉄 無駄が多いですが鉄道好きにとっては思い出が多いですね
【2008/02/06 01:29】
URL | やっぽ #- [ 編集]
記念すべき豊橋駅
私は、豊橋駅に強烈な思い出があります。中学２年生のときに、初めて東京へ友達と二人で上野駅に特急の写真を撮りに行ったんです。帰りは一人旅になったのですが、私の計画は、豊橋駅で駅寝をする計画にしていたんですね。改札の中のベンチで寝転がっていたら、家出少年と間違われえて、交番に連行されてしまいました。自宅に電話をかけられて、旅行中だと証明出来ました。「今晩だけは見逃してやる」と言って、ベンチで寝かせてくれました。駅寝は国鉄時代の名物だったのですが、今は絶対に出来ませんよね。こんなところからも、『国鉄』がなくなりましたね。
【2008/02/06 01:29】
URL | エンチャン #- [ 編集]
国鉄時代の面影
確かに失われてきてますね。
そういう私も、ＪＲに変わったのは小学生の時ですから、人生の２／３はＪＲだったりするわけですが。
国鉄時代の駅といえば、豊橋駅もそうだったようですが、「ステーションデパート」とか「観光デパート」といった飾り気のない名前の店が多かったですよね。
それが英語名のショッピングモールや駅ナカなどが増え、便利で楽しく過ごせるようになった反面、駅と呼ぶには少し違和感も感じます。
働いてる社員を見てもそう思います。同じ職場の人でも国鉄時代から働いてる(いい意味で)個性の強いおっちゃんは運転することにプライドというか「職人意識」を持っていたのですが、その人達がどんどん退職していき、ただ単に「運転してる」といったような自分の運転に対するプライドがない若い運転士が多くなってきたのも事実です。
まあどちらがいいという話ではなく、"国鉄"の文字や国鉄の文字の上にＪＲと貼ってあるのを見ると、ほのぼのします。
長文失礼しました。
【2008/02/06 01:58】
URL | ごりら #cUrjnEz. [ 編集]
豊橋駅
私は生まれてから今までずっと豊橋市民ですから、旧ステーションビルは沙耶さん同様思い入れがあります。
当時、『さくら』は豊橋駅に唯一停まるブルートレインで、子供の頃はずっとずっと乗りたくて、東京の親戚に行くとき、新幹線ではなくて『さくら』で行きたいとだだをこねました（却下くらいましたが）。
ステーションビルの思い出は立ち食いそばもそうですが、僕にとっては地下に降りてすぐにソフトクリーム屋さんがあり、lそこでソフトクリームを食べるのが大好きで、よく親にねだったものです。
当時の面影はほとんどない豊橋駅ですが、ホームだけは当時のまま今も僕たちを迎えてくれます。今はもう使うことのない旧二俣線のホームもまだ残っています。
【2008/02/06 06:49】
URL | ラスカル #- [ 編集]
大阪駅前ビル群
みなさま、おはようございます。これもベタになっていますが、大阪駅前ビル(第一〜第四)の案内板には未だ「国鉄」という文字がかなり残っています。
【2008/02/06 06:57】
URL | hitope #- [ 編集]
国鉄時代…僕も、どちらかというと国鉄時代をあまり知らない世代ですね… 
国鉄時代の風景は、写真や資料などからしか伺い知ることしかできませんが、なかなか味のある名車が多く、鉄道好きにとってはいい時代だったんだろうなと思います(^-^)
ちなみに、僕はこの写真の場所がどこなのか、大体予想つきますよ 
【2008/02/06 18:12】
URL | ひろもん #- [ 編集]
国鉄
懐かしい響きですね。
オイラにとっての国鉄といえば、関西本線（JR大和路線）の法隆寺駅ですね。
子供の頃、よくバスに乗って母と法隆寺駅まで荷物を貰いに行った記憶があります。（ちなみに、忘れ物じゃないですよ…）
でも、この法隆寺駅も改良されて、国鉄って感じが全くしなくなりました。
ブルトレもいよいよ終焉に近づき、旅といえば「ブルートレイン」と言えなくなるのが淋しいですね…
狭い日本、そんなに急いで…
どこ行くん？
って、心境です。
【2008/02/06 19:15】
URL | のぶたん #- [ 編集]
職権乱用？
あります。実は某駅の改札バイトを経験してまして当時ジェット燃料輸送が盛んで交換待ちのデーデーのキャブを見学させて頂いた事があります。
当時は出来立ての８００番台で室内は勿論ピカピカ。重連同士が交換する姿は今なら大騒ぎになる光景でした。
国鉄
乗らないまま消えていった車両や、行かないまま消えていった駅が多いんですよね…。
残念ながら、滅多豊橋へ出なかったので、旧豊橋駅は「あれ？どんなだったっけ…」っていう（ごめんなさい）。
雷鳥の４８５もなくなっちゃうとか…。
消える前に今度は乗ってみたいなと思う次第です。
四国でお世話になった気動車達が、私にとって数少ない国鉄との接点でしょうか…。
【2008/02/06 21:27】
URL | あいち #- [ 編集]
豊橋駅
2日に豊橋駅で乗り換えたのですが、橋上駅舎になっていてびっくり。
はい、前回使ったのは昭和57年くらいでした。大垣夜行で来て、始発の名鉄に乗って名古屋まで行き、そこから近鉄で大阪に行った時です。
今回、乗り換えようとして前回とのあまりの変化にちょっと迷いそうになりました。
国鉄時代の駅舎、関西にはまだまだ多くないですか？環状線とか改装された駅の方が少ない気がします。
【2008/02/06 21:33】
URL | DMH17H #dvBZ15b6 [ 編集]
国鉄の駅
>DMH１７Hさん
以前も沙耶さんの記事にコメントしましたが、
開通当時の東海道本線・山陽本線の風景を残してる駅が減っています。
近場の大阪−姫路では、
摂津本山：六甲道と同じ造りだった記憶があります。
跨線橋はありません。地下通路です。
曽根：旧式の跨線橋あり。
御着：旧式の跨線橋あり。
の３駅位しか残ってないと思います。
この他、
兵庫駅：高架駅、駅舎・和田岬線ホーム共、ほぼ原型。
神戸駅：若干の改装あり。雰囲気は残っています。
元町駅：西側はあまり手が加わってません。
他の駅は随分と雰囲気が変わっている様です。
【2008/02/07 13:54】
URL | タマ #Kv1RWoig [ 編集]
国鉄最後の採用こんばんは、国鉄最後の一般採用として寂しいですね、あの写メは大阪駅前ビルのエスカレーターの所ですね  オレも気ーついてました  国鉄型もだんだん少なくなり思い出になってきてますね、また国鉄を知らない鉄チャンも増えて来てるので微妙ですね
【2008/02/07 23:58】
URL | なにわの運転士 #- [ 編集]
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